高强板新品上市

HG785D 属于高强度焊接结构钢。785指钢板的抗拉强度约为785Mpa，D指钢板的质量等级；常见的钢板质量等级分别为A、B、C、D、E。D级钢板的冲击为﹣20°C。HG785D钢板具有较高的屈服强度和抗拉强度，被广泛应用于煤矿机械、矿山机械、等大型钢结构件；如矿用液压支架、起重机。

    HG785D Rp0.2 Mpa ≥685 Rm Mpa ≥785 A50 % ≥15 180°冷弯 d=3a 完好 ﹣20°C冲击功 J 47 HG70D 具有高的轻度，良好的抗疲劳性能：高韧性和低的脆性转变温度：良好的冷成型性能和焊接性能：具有较好的抗腐蚀性能。适应于各类起重吊车、重型汽车、石油井架、高温风机、大型电铲、自卸车及钻机、煤矿液压支架、钢结构等。   HG70D机械性能 HG70D ≥590 ≥685 LO=50 ≥17 d=2a ―20° 纵向 ≥40。

 高强板板形有什么重要作用？

 高强板的板形的影响因素是高强板，低合金板板形控制研究的关键。辊缝控制的核心是高强板板型以及板面凸度的控制，承载辊缝的形状决定了轧件的断面形状，只有从本质上充分地研究轧机的辊系变形，才能准确地预测一定工

艺条件下的轧件成品的断面分布。由于高强板等宽厚板的轧制过程是一个非常复杂的金属形成过程，板形、板凸度受多种因素的影响，如轧辊原始凸度、轧辊偏心、轧辊磨损的不均匀性、轧件的温度差弯辊力等等。

 高强板板型的控制方法是通过控制精轧道次的钢板板面平整度来恒定高强板，低合金板的恒定原则实现。高强板，低合金板在生产中利用上道次板厚、板凸度及平直度的实际测量值，修正更为合适的弯辊力，实施板形的优控制。

 汽车用先进高强度钢板在减重，节能，提高性，降低排放等方面展现出广阔的前景。国内钢铁企业应及时掌握国内外先进高强度汽车钢板的发展动向，适时进行产品开发及应用技术的研究工作，使我国汽车用钢达到世界先进水平。